Benennung

Große Fahrgastschiffe im Linienverkehr zwischen den Kontinenten werden im Deutschen auch gerne als schnelldampfer oder Eildampfer bezeichnet, um die kurze Fahrzeit der Schiffe zu unterstreichen. Eine für englische Dampfschiffe ebenfalls gebräuchliche Abkürzung ist RMS (Royal Mail Steamer), um darauf hinzuweisen, dass die englische Post Briefe mit diesem Schiff transportiert. SY ist die Bezeichnung für eine Steamyacht (SY GONDOLA UK, SY ANASTASIA DE).Die allgemeine internationale Bennung eines Dampfschiffes ist SS (Steam Ship). Manchmal Finden sich auch speziellere Kürzel wie TS (Turbine Steamer, früher auch TSS Turbine Steam Ship) für das Turbinenschiff und PS (Paddle Steamer) für Raddampfer.

Als Schiff werden jene Bootskörper benannt, die über 10 Meter Eigenlänge verfügen, als Boote alle, die darunter liegen.

Berühmte Dampfschiffe

• Vega
• HMS Challenger
• SS Deutschland
• Kronprinz Wilhelm, errang 1902 das Blaue Band
• SS Imperator
• RMS Titanic
• RMS Mauretania
• SS Bremen (IV)
• SS Europa
• RMS Queen Mary
• RMS Queen Elizabeth
• Schlachtschiff Bismarck
• Schlachtschiffe der Iowa-Klasse
• SS United States

Dampfturbine

Ausgenutzt wurde die kinetische Energie des Dampfes. An diese Welle war die Schiffswelle angekuppelt.Beim Schiffsantrieb durch eine Dampfturbine umströmte Wasserdampf eine rotierende Welle, die mit vielen Turbinenschaufeln bestückt war. Der Dampfturbine war, wie bei der Dampfmaschine, ein Kondensator nachgeschaltet, der den kondensierten Dampf als Speisewasser zurückführte.

Der Betrieb von großen Dampfturbinen brachte anfangs durch zwei unerwünschte Effekte technische Probleme: Der vom letzten Schaufelkranz abströmende und in den Kondensator einströmende Abdampf erreichte an diesen Stellen die zugehörige Schallgeschwindigkeit und die zuvor bei der Entspannung entstehenden Wassertropfen erodierten die Beschaufelung der Turbine und die Berohrung des Kondensators.