Mit Dreh- oder Schiebetüren (oberes Bild) sind ältere Dampflokomotiven ausgerüstet. Die meisten Länderlokomotiven und die Einheitslokomotiven ab 1925 haben Kipptüren (unteres Bild), welche mittels eines Gewich wird eine vereinfachte Kipptür verwendet, bei der die seitlichen Luftkanäle fortgefallen sind; über der Tür ist eine kleine Schauluke, durch die das Feuer bei geschlossener Feuertür beobachtet werden kann.

Es gibt verschiedene Arten von Feuertüren: Schiebetüren, um eine senkrechte Achse nach außen drehbare Türen und nach innen aufklappbare Kipptüren. Hauptvorteil der Kipptür ist, dass sie bei plötzlich auf

Auch lokomotiven mit einer mechanischen Rostbeschickung (Stoker) haben Feuertüren, die zur Kon

Die Stehkesselrückwand hat einen Ausschnitt, das Feuerloch, welches durch die Feuertür verschlossen wird, damit die Temperatur in der Feuerbüchse nicht durch hineins durch das Bedienen der Feuertür unterstützen kann.

Eine Feuertür ist ein Teil einer Dampflokomotive.