Dampftriebwagen

Elektrolokomotiven

Die elektrischen Fahrzeuge der Deutschen Bundesbahn wurden für den Betrieb mit einer Fahrdrahtspannung von 15 kV, 16,667 Hz ausgelegt.

Liste verschoben nach Lokomotivbaureihen der Deutschen Bundesbahn.

Dampflokomotiven

Hier nicht erfasste deutsche Dampflok-Baureihen werden je nach Verwendungszeitraum und Herkunft in der Liste der Länderbahn-Baureihen, der Liste der DRG-Dampflokomotiven und der Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der Deutschen Reichsbahn der DDR geführt.

Die Tabelle gibt in der ersten Spalte die Baureihennummer der betreffenden Fahrzeuge an, die nach dem von der Deutschen Bundesbahn fortgeführten Baureihenschema der DRG benutzt wurde; gegebenenfalls sind Ziffern der Ordnungsnummer mit aufgeführt, wenn diese zur Identifikation von Unterbaureihen nötig sind.

Im Regelfall wurde bei der Umstellung 1968 die Ziffer "0" als Kennzeichen für Dampfantrieb der bisherigen Baureihennummer vorangesetzt.In der zweiten Spalte werden die Baureihennummern nach den Baureihenschema der DB verwendet. Da verschiedene Bauarten nicht mehr anhand der Ordnungsnummern unterschieden wurden, kam es auch zu Umnummerierungen (beispielsweise Baureihe 44 Öl zu Baureihe 043, und Exemplare der Baureihe 50 mit Ordnungsnummer über 1.000 zu 051 und 052). Liegt in der zweiten Spalte kein Eintrag vor, waren Anfang 1968 bereits alle Fahrzeuge der Baureihe ausgemustert.

Von der Deutschen Bahn AG wurden aus dem Regelbetrieb nur noch Schmalpurlokomotiven der Baureihe 099 aus dem Bestand der Deutschen Reichsbahn der DDR übernommen.Die Deutsche Bundesbahn hat ihre letzten Dampflokomotiven 1977 ausgemustert und den Betrieb mit Dampftraktion bis 1985 vollständig untersagt.

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