Heutige moderne Elek mit Schlupfregelung und Einzelachsan zusammengefasst sind, kommen ohne Laufachsen aus, und somit entspricht deren Reibungsgewicht dem Gesamtgewicht.

Da die Zugkraft einer lokomotive entscheidend von der Reibungslast abhängt, wird die Masse einer Lokomotive - so weit es die zulässige Achslast der zu befahrenden S

Die Lokreibungslast (auch Reibungslast und Reibungsgewicht) bezeichnet den Anteil der Masse einer lokomotive, der auf ange; bei Lokomotiven mit nicht ange, also insbesondere bei den meisten größeren dampflokomotiven, liegt sie jedoch z.T. deutlich darunter.

Bei einigen Dampflokomotiven der Deutschen Reichsbahn (Baureihe 06, Baureihe 41 und Baureihe 45) konnte die Reibungslast über verstellbare Lastausgleichshebel wahlweise auf 18 t oder 20 t eingestellt werden; in letzterem Fall waren die Laufachsen entsprechend niedriger belastet. Dies ermöglichte eine optimale Zugkraft sowohl auf Haupt- als auch auf Nebens


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