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Bestand an S
- 132400 Güterwaggons
- 15300 Personenwagen
- 12500 lokomotiven, Triebwagen, Triebköpfe
Schienenfahrzeuge der Eisenbahn können motorisiert (lokomotiven, Triebzüge, Triebwagen, Bahndienstfahrzeuge wie Schienenbaufahrzeuge, Turmwagen, Zweiwegefahrzeug, oder Schienenreinigungsfahrzeuge, Schienenautomobile) oder unmotorisiert sein (waggons, Schienenfahrräder, Draisinen).
Andere Schienenfahrzeuge sind zum Beispiel Einschienenbahnen, Hängebahnen oder Schwebebahnen. Bei diesen kann bei entsprechender Bauweisen ein Entgleisen unmöglich gemacht werden.
Bei Standseilbahnen kann ein Rad im Radsatz zylindrisch sein, während das andere zwei Spurkränze hat und die Spurführung übernimmt.
Konventionelle Schienenfahrzeuge haben den Vorteil, dass die Rollreibung von Stahlrädern auf glatten Stahlschienen sehr gering ist und daher mit vergleichsweise geringem Energieaufwand große Gütermengen bewegt werden können. Die Spurführungseigenschaften des Rad- und Schiene-Systems erlauben es zudem, Züge von vergleichsweise großer Länge zusammenzustellen, so dass die maximale Güterbewegung auch tatsächlich genutzt werden kann. Bei niedrigen Geschwindigkeiten werden Schienenfahrzeuge in dieser Hinsicht nur von Schiffen über
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