Rauchen verboten!

Ab dem 11. dezember 2005 sind alle SBB-Züge ausnahmslos rauchfrei.

siehe auch: Geschichte der Schweizer Eisenbahn.

Geschichte

Der erste Zug auf Kosten des Bundes verkehrte in der Neujahrsnacht 1901 von Zürich über Bern nach Genf. februar 1898 wurde vom Souverän die Gründung eines staatlichen Eisenbahnsystems gutgeheissen. Sie planten und bauten, dass es zu üblen Spekulationen kam.In der Schweiz waren alle Bahnen im Besitz privatrechtlicher gesellschaften. An der Volksabstimmung vom 20. Der 1. Januar 1902 gilt als offizielles Geburtsjahr der SBB, da bis dahin der vom Bund bezahlte Betrieb noch im Namen der Privatbahnen geführt wurde.

Verstaatlichte Privatbahnen.

• Schweizerische Central-Bahn (SCB)
• Nordostbahn (NOB) inkl. Bodenseeflotte
• Vereinigte Schweizerbahnen (VSB)
• Jura-Simplon-Bahn (JS) inkl. Brünigbahn (ab 1903)
• Gotthardbahn (GB) (ab 1909)
• Jura-Neuchâtelois (JN) (ab 1913)
• Tösstalbahn (TTB) (ab 1918)
• Seetalbahn (STB) (ab 1922)
• Uerikon-Bauma-Bahn (UeBB) (ab 1948)

Damit bestehen seit dezember 2004 in den Eisenbahnknoten ideale Anschlussverhältnisse was die Gesamtreisezeit deutlich reduziert. Kernstück von Bahn 2000 war die Reduktion der Fahrzeiten im Eisenbahndreieck Basel-Zürich-Bern auf unter eine Stunde. Im Rahmen der Realisierung des Projekts «Bahn 2000» änderten 90 % aller Züge den Fahrplan, ausserdem wurden gleichzeitig 12% mehr Züge eingesetzt.Der grösste Fahrplanwechsel seit der Taktfahrplaneinführung 1982 fand am 12. Dezember 2004 statt.

Verschiedene Strecken wie zum Beispiel von Ziegelbrücke nach Sargans wurden angepasst.Damit der geplante Fahrplanwechsel am 12. dezember 2004 stattFinden konnte, wurde an vielen Schweizer Bahnhöfen Umbauarbeiten gemacht.

Im Nachhinein wurde festgestellt, dass das Übertragungsnetz der SBB überlastet war. Juni 2005 legte ein Kurzschluss an einer Übertragungsleitung in der ZentralSchweiz für einige Stunden das komplette Schweizer Bahnnetz lahm - mitten im abendlichen Pendlerverkehr.Am Abend des 22. Geschätzte 200'000 Pendler und rund 1500 Züge steckten an Bahnhöfen oder auf der Strecke fest. Die 4-polige Hochspannungsleitung Amsteg-Steinen musste infolge Bauarbeiten ausgeschaltet werden.