Übernahmen und Fusionierungen, heutiger Betrieb

Die Schienen führten dabei komfortabel bis in die Rückseite des dort erbauten Zetland-Hotels hinein. Juli 1858 wurde die erst 1846 gegründete Middlesbrough and Redcar Railway (M&RR) in die S&DR übernommen.Am 23. Diese Bahnlinie erstreckte sich über 8 Meilen entlang des südlichen Tees-Flussufers zur weiter seewärts gelegenen Ortschaft Redcar. Neu entdeckte Eisenerzvorkommen sowie der Gedanke an ein Seebad bewogen den S&DR-Direktor Henry Pease, die Linie 1861 über Redcar bis Saltburn an der Küste zu verlängern.

Am 13. Juli 1863 vereinigte sich die S&DR mit der erst wenige Jahre zuvor aus zwei anderen Bahngesellschaften gegründeten North Eastern Railway. Diese wurde 1922 in die London and North Eastern Railway (LNER) umgewandelt und ging später selbst wieder in den British Railways auf.

Bis 2004 wurde der Bahnverkehr dort von der Arriva Trains North betrieben, einer privaten Gesellschaft für öffentliche Transporte.Die Strecke von Bishop Auckland über Darlington und Stockton nach Middlesbrough und von dort weiter nach Saltburn wird bis heute als Teil des öffentlichen Verkehrssystems genutzt. Diese Gesellschaft betreibt auch in Deutschland Bahnlinien.

An der Strecke befindet sich mit der Station in Stockton-on-Tees auch der weltweit älteste in Betrieb befindliche Bahnhof.Seit 2004 fahren auf den Schienen stündlich und teils halbstündlich Züge der Northern Rail, eines Franchise-Unternehmens von einem Konsortium der englischen Abteilung der Nederlandse Spoorwegen, den NedRailways, und Serco, einem internationalen Betreiber öffentlicher Transportsysteme. Dieses Konsortium gewann 2003 die Ausschreibung zum Betrieb des nordostenglischen Bahnnetzes. Andere Anlagen wurden teilweise in ein Eisenbahnmuseum umgewandelt.

Siehe auch: Geschichte der Eisenbahn.