John Marshall, Biographical Dictionary of Railway engineers, Railway & Canal Historical Society, 2000, ISBN 0-901461-50-4
("Hackwor
Seine letzte lokomotive, eine 1 A 1 - Maschine, die abermals den Namen ‘Sans Pareil’ statt genieteten Kessel. Sie fuhr ab 1849 auf der London and Nor (LNWR), später erfolgreich bei der Nor
Timo (* 1786 in Wylam nahe Newcastle upon Tyne; † 1850 in Shildon) ist als einer der ersten Kons eine wichtige Figur der Eisenbahngeschichte. Sein Verdienst liegt vor allem darin, daß er die Dampflokomotive als verläßliche Maschine etablierte.
Hackwor für die Arbeit in der Kohlenzeche von Wylam einstellte. Dort half er William Hedley beim Bau des "Puffing Billy". Hackwor tätig.
Nach der einen version wird berichtet, daß Hackwor die erste lokomotive, die spätere „Locomotion“ für die Stockton and Darlington Railway baute.
Die andere und wahrscheinlicher erscheinende version besagt, daß der Initiator der Stockton and Darlington Railway, Edward Pease, Hackwor abgelehnt hatte. Die gesellschaft der Stockton and Darlington Railway richtete für Hackwor auch eine eigene Werkstatt in Shildon mit 20 Arbeitern ein.
Da inzwischen George Stephenson einen Arbeitsauf ruhen lassen musste, wurde die erste lokomotive für die Stockton and Darlington Railway doch von Stephenson fertiggestellt.
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